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產品後加工品質，一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上，對於一般產品可能還適用～

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       滑翔機早發明于19世紀，空氣動力學之父喬治·凱利利用風箏和鳥類飛行的原理，制成了上架滑翔機。經過這么多年，它已經有了很大的發展，按制作的材料不同，可以分為木材、均屬、玻璃纖維、碳纖維等，其中，碳纖維滑翔機是高性能的一種。
                                       

    玻璃鋼補強法是將玻璃纖維或碳纖維增強樹脂塊以樹脂粘著于鋼筋混凝土結構或構件外部使其補強，而加強承載能力的方法。與傳統的鋼板補強方法相比，具有重量輕、強度高、耐腐蝕、施工簡單迅速、工期短、成本低的優點。混凝土上涂有底漆與較低粘度的樹脂，易滲透進干混凝土中，使建筑保持強度和整體承載性能。在工業發達已獲廣泛應用。如橋梁接承點、橋柱、煙囪、隧道、水下建筑、防爆墻、地下管線、古跡的修復和補強。玻璃鋼對混凝土工程補強的步驟與環氧樹脂膠粘劑施工相同，第二步驟是在裂縫外部粘接或包覆玻纖樹脂，美國開發出用復合纖維織物（如具有幾個方向增強的編縫織物）增強環氧樹脂包覆加固，取得成功。結構中混凝土的拉伸強度相對很低，再由于建筑物設計欠佳，長期承受動載荷、地震，導致混凝土構件在受拉情況下出現裂縫，混凝土內的鋼筋產生銹蝕或施工不良，從而降低了混凝土建筑物的安全系數，甚至導致建筑物坍塌事故的發生。由于混凝土的裂縫僅為表面破壞跡象，裂縫內部的寬度、深度以及破壞截面，用常規方式無法觀察，所以，很難做出有效地處理。近年來，人們使用環氧樹脂膠粘劑，先后修復、加固了辦公大樓、招待所、教學樓、公路橋梁等多項工程，均收到良好的效果。在某種程度上，膠接部分也是一種人造石。

    先進復合材料及其相關技術經過多年應用和發展進步，不僅日趨成熟而且價格也大幅降低，為新一代多復合材料飛機的出現奠定了基礎。反過來多復合材料航空器的發展也促進了復合材料市場的快速增長，并進而對航空工業傳統的供應鏈乃至航空結構維修供應鏈帶來新變化。一個航空復合材料的新時代正向我們走來。 

    近年來，隨著復合材料技 術及其加工技術和檢測維修技術的飛速發展，復合材料在軍民用飛行器上的用量正大幅提高。這一跨越性的轉變在整個航空界及其供應鏈中激起波瀾，新材料需要新技能、新設備、新方法。

碳纖維具有輕質、高強、高彈性模量和耐高溫、耐腐蝕等突出的優異性能。用碳纖維或碳纖維增強材料，形成了一個嶄新的材料體系。所以它一走出實驗室，就立即在各工業部門的實際應用中取得了顯著的效果，隨著人們對它的日益了解，碳纖維的應用將愈來愈廣泛。
　　（１）化工方面：主要用于燃料、化學品的反應缶、貯缶、貯槽、塔、設備、管道、泵、閥門、高溫腐蝕氣體過濾材料等。

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